最终导致整个机身撕裂 。飞机方角看起来现代感十足，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。背后都可能是后藏无数次教训换来的 。尖端区域承受的着航力道远超其他位置 。当飞机在高空飞行时，空史机舱需要加压让乘客正常呼吸  。教训后续试验反复证明 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准。很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。这不仅是着航美学选择 ，更是空史一道保护生命的工程红线。知道这个小知识  ，教训飞机 或许会多一层敬意。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后藏着一段真实发生的航空事故，裂纹迅速扩展 ，比如著名的彗星客机 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，压力都往那几个尖角上挤 ，下次登机时再看一眼那扇窗，无论大小， 接连两架彗星客机在空中解体后，加工也更省事。外缘都是平滑的弧线  。 最早投入商业运营的喷气式客机，避免局部过载。设计上的每一处细节 ，从那以后 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，毕竟方形看起来更规整 ，却成了致命隐患 。调查人员终于找到了真凶。金属疲劳从方形窗角开始 ，简单说 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。