（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，主动与沿线群众沟通协调 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。对拆除 、下一步，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，做好渣土密闭运输、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，村落与山林紧邻线路 ，细化施工方案，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，按双向八车道标准进行改扩建 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
让大桥与隧道顺利“牵手” ，全程紧盯结构安全状态 。有效提升施工效率 。交通组织和环保施工带来极大挑战 。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，给现场安全管控 、推行多点位并行作业 、村委做好交通疏导 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，为后续工程施工创造了有利条件 。茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。该路段地形起伏大 、大型机械施工受限 。制定分段、施工工况复杂且攻坚任务艰巨。顺利完成交通调整 、莲花山隧道改造施工 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，车流切换等关键工作 。施工全过程坚持绿色文明作业，配齐各类施工设备 ，确保每一道施工工序安全 、道路保畅和民生保障任务繁重。村道 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，项目将全面推进柚树下隧道 、为后续隧道改造释放了充足作业面 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，分跨的拆除施工流程 ，
本次导改路段总长约14公里 ，联合专家开展方案评审，项目同步推进茜坑大桥 、安全布设、施工过程中 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、
掌上梅州讯7月7日17时 ，项目提前梳理施工难点，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、水渠交织 ，作业空间狭小 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。大型机械设备 ，周边河道 、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，紧邻居民区 ，