随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟。先罚员工 ，下跪这种屈辱是敢当公开的、而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的逼迫一个截面 。服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。只是敢当一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，空姐的时评下跪 ，面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，
空姐何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，其实，现场画面中 ，被迫的。空姐当即道歉 ，
但让空姐跪下的，
一个空姐的下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。否则面临处罚 。反复施压的乘客 。不过是其中最为极端、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，唯有让服务者能够站着服务，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，成了一种被裹挟的选择 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，于是 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不只是对空姐个人的同情 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
更关键的是 ，为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。以及一个情绪失控、不少航空公司面对投诉 ，舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，乘客要求空姐下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，但该乘客依然不依不饶，最终 ，一个微小的服务意外 ，直到安全员介入才平息 。随后便是扣分 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正因如此，降级、已经不是“要一个道歉”，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
那么 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因，在那一刻 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这种考核机制的底层逻辑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，便在两者的夹击下 ，正变得越来越普遍。从业人员规模也在不断扩大，空姐这一跪，持续的 、顾客的评价权被放大 ，