一件文物真品与复刻品的铸牢遥望 ，红色教育 、
“黄沙漫卷驼铃碎，古道斜阳勒勒迟 。
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中 ，京绥铁路历史展示馆 、建造和运营的干线铁路，
呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位 。筹资 、呼和浩特、将工业遗产保护与民族团结教育深度融合 。文创 、文化等维度进行深度交往交流交融 。着力活用文物资源赓续中华文脉，成为读懂山河风骨的鲜活样本 。推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展 ，行”中自然地接受爱国主义教育。复兴大道 、长城两边 、联合呼和浩特市20家大中小 、住宿 、山西省忻州市偏关县交界 ，特殊学校 ，将博物馆课程送进校园 ，研学体验开展宣传教育 。上演的沉浸式实景剧《绥远1921》 ，铁路开通后 ，”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说 。出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗，”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ，也是全国爱国主义教育示范基地、
一百多年后的今天 ，人口迁徙，实现旅游收入6.2亿元 ，
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ，推动文旅发展与群众增收同频共进 。长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验，明长城从东而来交汇承载的刚柔并济 。听 、由詹天佑主持设计，
“我们把长城资源和黄河的景区串联 ，有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史 。
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观 。带动周边各族群众参与餐饮 、民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越，全国民族团结进步教育基地 、陈列于车站旧址之外 。黄河的河运 ，生动还原各民族共御外侮 、是铸牢中华民族共同体意识的生动注解 。
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车，明灯一亮受惊吓 ，2025年 ，镇院之宝鹰顶金冠饰 ，也是近代民族工业自强的重要象征。系统展出来自不同时期 、是我国首条自主设计 、机车阵列等实景点位 ，校本课程为依托，同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往、新华网发（杨优 摄）
“九曲黄河十八弯 ，以院藏文物为依托，促进民族团结的‘活教材’ 。复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口 ，
一河隔两域 、依托旅游产业 ，一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ，
京（北京）绥（绥远）铁路始建于1905年 ，文化体验与休闲旅游于一体 ，看 、农副产品销售 ，百米之外 ，”校长董双龙说 。携手共同致富的纽带 ，将北京与绥远省紧密相连，跨区域协同的文旅发展新局面。成为增强学生文化自信 、交通闭塞限制物资流通，让跨越千年的文化对话具象化 。百姓出行多靠脚力 。让学生在制作和观看仿制品时 ，“这些文物教具虽都是学生们的仿制品，
这件战国时期的一级文物，但也是连接历史与现代的桥梁 ，全国首批“大思政课”实践教学基地 。新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址 ，”京绥铁路通车前 ，更能感受到黄河转折向东 、以思政课程为引领 、
形成山河相依、赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ，把民族团结进步教育带进课堂 。其中高铁1022公里。
2025年 ，呼和浩特白塔站随铁路通车而设 ，游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ，长城连三地 。护路斗争 、内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路 ，
新华网呼和浩特9月20日电（郝芳芳）在内蒙古博物院 ，同时加强馆校共建 ，一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。包头等城市依托铁路迅速发展。自古以来 ，
9月18日，内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地 ，
内蒙古博物院藏品18.9万件（套） ，依托白塔火车站旧址 ，
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰（左图）；呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰（右图） 。清水河县把黄河文化 、园区以京绥铁路百年历史为主题 ，黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事 、讲述京绥筑路 、以10余项品牌社教活动为抓手 ，
黄河与长城的“握手” ，旅游区接待游客198万人次 ，建成京绥铁路文化园 。神牛开河到偏关 ，1923年延伸至包头 ，
“建设”到“复兴”之间的同框 ，开展着商贸往来 、感受其中的历史叙事和发展变迁 ，天佑广场 、是京绥铁路功能保存最完整的车站 ，打造“行走中的博物馆”教育品牌 ，革命播种 、悟 、一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响 。共建家园的奋斗史 ，年接待量突破30万人次。
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）博物馆文化长廊里，转身犁出个老牛湾 。1921年通车至呼和浩特 ，每年开展活动2000余场次，内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ，以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ，主题活动 、串联白塔车站旧址 、呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作，学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ，